隧道管廊無(wú)線(xiàn)對(duì)講通信和無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)解決方案

隧道管廊無(wú)線(xiàn)對(duì)講通信和無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)解決方案

隧道管廊無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)解決方案

分體式直放站有近端機(jī)和遠(yuǎn)端機(jī)組成，按照近端機(jī)與遠(yuǎn)端機(jī)之間的鏈接方式可以分為光纖基站信號(hào)增強(qiáng)器和射頻基站信號(hào)增強(qiáng)器。

無(wú)線(xiàn)對(duì)講通信系統(tǒng)分為有線(xiàn)引入和無(wú)線(xiàn)引入等幾種信號(hào)引入方式。這種覆蓋方式主要是針對(duì)距離長(zhǎng)、路線(xiàn)彎曲的隧道或地下綜合管廊。在隧道或管廊內(nèi)全線(xiàn)鋪設(shè)泄漏同軸電纜，其全線(xiàn)路的場(chǎng)強(qiáng)很平穩(wěn)，可提供高質(zhì)量的通信鏈路。在隧道口或管廊口架設(shè)信號(hào)增強(qiáng)器近端機(jī)，將空間波能量放大后轉(zhuǎn)送入泄漏同軸電纜，泄漏同軸電纜通過(guò)自身的槽孔將收到的信號(hào)輻射出去，在其周?chē)纬尚孤╇姶艌?chǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)臺(tái)之間的通信。如果隧道管廊距離很遠(yuǎn)，沿著泄漏電纜將會(huì)存在非均勻的能量泄漏現(xiàn)象。大量的能量可能從首先到達(dá)的槽口泄漏出去，為了補(bǔ)償電纜內(nèi)電平在傳遞過(guò)程中不斷下降造成的泄漏電平的下降，幾種泄漏電纜路線(xiàn)可用幾種不同耦合損耗的電纜依次串聯(lián)而成，從而可以減小沿線(xiàn)接收信號(hào)電平的波動(dòng)。具體的隧道地下綜合管廊信號(hào)覆蓋工程實(shí)際上是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，需要根據(jù)不同的隧道實(shí)地測(cè)量后制定具體的覆蓋方案。

于此同時(shí)為了更好的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生，與救援人員形成良好的通信溝通，我們通常會(huì)在隧道管廊綜合無(wú)線(xiàn)對(duì)講通信系統(tǒng)解決方案里面加入專(zhuān)用調(diào)度無(wú)線(xiàn)對(duì)講通信子系統(tǒng)、調(diào)頻廣播子系統(tǒng)、消防和公安用無(wú)線(xiàn)信號(hào)引入子等系統(tǒng)。

其中消防和公安用無(wú)線(xiàn)信號(hào)引入子系統(tǒng)包括公安350MHZ數(shù)字集群系統(tǒng)、800MHZ數(shù)字集群系統(tǒng)以及消防350MHZ專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)對(duì)講通信系統(tǒng)的引入，所有子系統(tǒng)共用漏纜傳輸系統(tǒng)以達(dá)到場(chǎng)強(qiáng)覆蓋的目的。

隧道管廊綜合無(wú)線(xiàn)對(duì)講通信系統(tǒng)主要設(shè)備有：對(duì)講調(diào)度基地臺(tái)、引入天線(xiàn)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、泄漏同軸電纜、對(duì)講機(jī)、分路/合路器、耦合器、功分器、室內(nèi)天線(xiàn)、室外全向天線(xiàn)、避雷器等主要設(shè)備組成，完成隧道管廊專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信信號(hào)及公安、消防無(wú)線(xiàn)通信信號(hào)在隧道管廊內(nèi)的覆蓋。

隧道無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)解決方案

隧道無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)包括：對(duì)講調(diào)度通信子系統(tǒng)(無(wú)線(xiàn)對(duì)講)、調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)、350MHz公安消防模擬通信引入子系統(tǒng)及350MHz公安數(shù)字通信系統(tǒng)引入子系統(tǒng)。

基本要求

隧道專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)將各個(gè)通信子系統(tǒng)傳播平臺(tái)合并，統(tǒng)一滿(mǎn)足隧道內(nèi)治安、消防、調(diào)度、廣播、運(yùn)營(yíng)、安全要求的需求。所有專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信子系統(tǒng)的射頻信號(hào)，合并到一根漏泄電纜中，以節(jié)省隧道的空間資源。

系統(tǒng)構(gòu)成：專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)設(shè)備主要由調(diào)度主機(jī)、光纖直放站近端機(jī)及光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、天線(xiàn)、對(duì)講機(jī)、信號(hào)分配設(shè)備、POI合路器及漏泄同軸電纜（LCX）等設(shè)備組成。

無(wú)線(xiàn)對(duì)講、公安消防無(wú)線(xiàn)引入、公安數(shù)字集群系統(tǒng)引入等四部分共用一根漏泄電纜。

監(jiān)控中心內(nèi)設(shè)調(diào)度主機(jī)、公安消防選頻直放站及公安/調(diào)度光纖直放近端機(jī)，信號(hào)經(jīng)光纖直放站近端機(jī)，傳輸至隧道內(nèi)各光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)。

通信子系統(tǒng)簡(jiǎn)介

1) 對(duì)講調(diào)度通信子系統(tǒng)(無(wú)線(xiàn)對(duì)講)：調(diào)度無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)提供隧道內(nèi)部各工作面之間移動(dòng)通信手段，覆蓋隧道管理區(qū)域及重要設(shè)備機(jī)房。系統(tǒng)應(yīng)能夠在隧道內(nèi)維修、搶救、巡邏等人員與控制室管理人員之間建立靈活的通信聯(lián)絡(luò)而設(shè)計(jì)的，它可以通過(guò)控制中心的調(diào)度基地臺(tái)對(duì)隧道內(nèi)工作人員傳送信息、通知及命令等，對(duì)突發(fā)事件及時(shí)進(jìn)行命令和人員調(diào)度。并且可通過(guò)撥號(hào)系統(tǒng)與外線(xiàn)電話(huà)建立鏈路。調(diào)度無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)采用150MHz模擬通信方式。隧道全線(xiàn)共用一組上下行頻點(diǎn)。

控制中心人員能通過(guò)調(diào)度基地臺(tái)呼叫隧道內(nèi)和隧道口的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)人員?？蛇M(jìn)行全呼、組呼和選呼；對(duì)所有對(duì)講機(jī)的管理、監(jiān)聽(tīng)、通話(huà)錄音等功能。（如果需要撥出電話(huà)，可在系統(tǒng)中配有無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)接器和配置有撥號(hào)功能的對(duì)講機(jī)。） 隧道內(nèi)和隧道口的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)人員之間可互相通信。

2)消防和公安無(wú)線(xiàn)通信子系統(tǒng)：隧道無(wú)線(xiàn)接收系統(tǒng)也可以提供公安和消防對(duì)講機(jī)與其相應(yīng)的中心臺(tái)通信的中繼轉(zhuǎn)接功能，使交警和消防人員在隧道和變電所內(nèi)與外界的手持臺(tái)通訊暢通無(wú)阻。實(shí)現(xiàn)消防和公安無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的引入和覆蓋，包括以下頻段及需要引入的信號(hào)數(shù)量：公安350MHz數(shù)字集群：350～370MHz，不少于4載波；公安消防350MHz模擬：350～370MHz，不少于4信道；公安交警350MHz模擬：350～370MHz，不少于4信道；3) 調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)全頻段(87～108MHz)調(diào)頻廣播引入。調(diào)頻廣播系統(tǒng)可接收多個(gè)頻道的信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)到隧道中，使在隧道中行駛的車(chē)輛接收到FM廣播，系統(tǒng)在緊急時(shí)具有對(duì)全頻段廣播頻率進(jìn)行插播的功能，緊急情況下可以通過(guò)調(diào)頻廣播向車(chē)載收音機(jī)廣播救助信息。

對(duì)講系統(tǒng)解決方案，主要為客戶(hù)提供無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)、城市地下綜合管廊無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)、隧道無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)；產(chǎn)品品牌：摩托羅拉、海能達(dá)、建伍、威泰克斯、訊羅；產(chǎn)品類(lèi)型：無(wú)線(xiàn)對(duì)講系統(tǒng)、中繼臺(tái)、對(duì)講機(jī)、車(chē)載臺(tái)、各類(lèi)工程器件。服務(wù)項(xiàng)目：城市地下綜合管廊、隧道、星級(jí)酒店、甲級(jí)辦公樓、城市綜合體、銀行大樓、高檔住宅、政府工程、博物館、體育館、大型會(huì)展中心、高校、大型醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、地鐵、大型工廠、工業(yè)園區(qū)、大型賣(mài)場(chǎng)等等。